待望のハイゼット スチールパネルバン 進捗状況 Vr.2
絵日記の書き込みをさぼってるので、ちとタイミングが・・・。
７月２８日には板金＆全塗装＆荷室内磨きは完全に終了したね。
その後一週間経過してるんやけど、整備工場のおっさんがヘタレで
車検＆営業ナンバー取得が足踏み状態やね。
更に８月の１０日頃になるらしい。
しっかりせいよ！！
待望のハイゼット スチールパネルバン 進捗状況
どうやら板金塗装をお願いしてるおっちゃんもやる気になってきた
みたいやね。
見積もり金額が合わず、駐車場に放置されて約１０日目あたりに
ブースの傍へ近づけてくれてはいたね。
見積もり金額１７万円を１０万円まで値切ってるし
やあやあ言うとおっさんの気分を害してまた遅うなるわな。
昨日、チラッと覗いたらマスキングも完了してたね。
一応ブースの中でマスキングされてるので、このまま全塗装まで
仕上げてくれそうやな。
なんかあれやね。
１０万円也の仕事でええよと言うといたんやけど
職人さんて手抜きができんみたいやね。
ライン跡もしっかり削ってるし、削ったとこはサフも入ってるしね。
結構整形箇所も多かったな。
色の調合も既に終わって、塗料屋からペンキ缶も届いてたね。
さあ、暑さに負けずしっかり塗ってちょうだい。
アルミ・ホイールが逝った 15ｉｎｃ14Ｊ 半端やないで
先日、オルタネーターも新品に交換して車検取得も時間と金だけの
問題というところまで来てたんやけどな。
パーンと音がして何？ってキョロキョロしてたら
もう一度バーンという乾いた音がしたよ。
傍のＪｅｅｐの下で昼寝してたワンコも慌てて飛び出して来た。
外に出てみると、Ｃ1500の下らしき場所から薄く煙が・・。
あら、荷台に揮発性の物でも積んでて連日の猛暑で
容器が破裂したかなと、トノカバーを開けたけど何も無し。
ふと、リアタイヤに目をやると 「アチャー、逝ってるやん」
こらプロの道具が無いと何ともならんわ。
タイヤ屋に行って「何とかしてえや」と嫌がるのを
無理やりつれて帰ってホイールを外したら、何やこれは！！
内側のホイールの耳の部分が完全にチギレてた。
流石made in usa やな。えらい肉厚が薄いがな。
まだアルミ鍋のフタの方が肉厚あるで。
高速走ってる時やったら、さいならやったかもね。
で、これに変わるホイールが急遽要るやんね。
タイヤサイズがＬＴ325／60Ｒ15ときたもんだ。
単純にトレッド幅が325mmということやね。
更にホイールの幅を計ってみると42ｃｍやね。
約14Ｊやな。
普通の人、見た事無いサイズのタイヤとホイールやろな。
左側のタイヤがＪｅｅｐ用の３２×11.5Ｒ15ＬＴというサイズやね。
タイヤの直径が約78ｃｍ程度でトレッド幅が25ｃｍ程度やね。
このサイズは、車のこと知ってる人はまず履かんな。
観てくれしかわからんアンポンタン向けの四駆タイヤやね。
そのタイヤですら幅は普通に狭く見えてしまうわな。
今、こんな状態なんで
早急にホイールが欲しいわけやな、金無いけど。
誰か15ｉｎｃの10Ｊ程度で5ｈ、ＰＣＤ127サイズを
超破格値でわけてちょうだい。
こんなもんメーカーも限られてしまうとは思うんやけど。
ちなみに、デューリー用オバフェン仕様で
ケツ上げロッドスタイルなんで、8Ｊとかでは
ヘタレにしかならんな。
ダイハツ・ハイゼット パネルバン・トラックなんやけど
一応、７月８日に近所のいつもの整備工場に陸送されてきた。
よくよく車を見てみると、流石に落札した金額程度の車やったな。
傍でみると年式相応に（平成８年式）にボロッちいし
荷室内もキャビン内も汚いわ。
車検受けて直ぐに乗ろうという気にもなれず、外装も内装も
小奇麗にしてからやないと嫌やなという感じやね。
エンジンなどの機関は、ちょいと動かしてみただけやけど
タペットでも取ってやれば、静かなアイドリングになりそうやし
ＡＣも普通に効いてるな。
そんな訳で工場内の板金部門の責任者と交渉の末
期限は区切らず、外装の板金塗装と荷室内コンパウンド仕上げ
もしくはパー塗りとキャビン内エアー仕上げで１０万円の予算で
決着やね。
時間はええよと言うたけど、未だ車両置き場に放置されてるよ。
７月中に営業ナンバー付けて走れるようになるんか
はなはだ疑問やね。
もしかすると、盆明けになるかも・・・・。
C1500 そろそろ手ぇ付けようかね
先日、一年半ぶりに左半分だけぞうきんでなでてやったＣ1500なんやけど
そろそろ車検取得に向けて手ぇ付けてやろうかなと思いだした。
Ｃ１５００が放置プレイにさらされた原因は単純。
長期放置によるダイナモ（オルタネーター）の不具合だけが原因やな。
国産車の電装品と比べるには忍びないほどの低級品質の電装品が
アメ車には使うてあるね。
ダイナモやパワーウインドゥのモーターなど、その形式の電装品は
使わずに時間が経つと恐らくサビで動かんなる仕組みやな。
アメリカ人はそんな事にはこだわらんみたいやから
こんなピックアップでもリムジンでもビックリグでも似たようなもんやね。
↓写真では解りづらいけど、ダイナモのアルミボディーは白い粉ふいて
ボロッちくなってる。
んなわけで、何を始めるにしてもこのダイナモを交換して動くように
せんと、右半分の洗車もでけんということやね。
とりあえずバッテリーも取り外して放置してるんで
バッテリーも再生してやらないけんわな。
バッテリーは、近所の整備工場にバッテリーの再生品を売ってる業者が
使てる機械を買うたというんで、試しに９５サイズを持っていった。
養生に一日充電に二日時間をくれと言うことなんで
月曜日の夕方まで充電やな。
肝心なダイナモは、ネットオークションで新品を見つけて即落やね。
金曜日落札で即発送土曜日代引き着。
送料込みで１６８００円。
国産リビルト品よりかなり安いよ。円高のせいかな？
↓ クロネコが持ってきたダイナモ。
↑ まっさら新品で綺麗やろ。
で、このダイナモは３本のボルトで固定されてるんやけど
ネジサイズはインチ。国産のメートルサイズ（ミリサイズ）とは
スパナなどの工具のサイズが微妙に違う。
こけが原因で、外車お断りの整備工場も多い。
特にアメ車は、ネジのサイズが大きくネジ自体の品質も
う～んみたいなものが多いような気がする。
工具のサイズが合うてないと、ニッチモサッチモになる場合が多いね。
このダイナモの場合は、13mmと15mmのボルトが使われてたんで
工具の心配はなかった。
本当は、インチネジなんかも知れんけど工具がピタッと合うたね。
ダイナモを取り付けてあるネジはほどいたんやけど、ベルトがきつく
張ってあってビクとも動かんね。
ベルトがかかる全てのものが一本のベルトでカバーしてあるんで
ベルトの張りを担当するテンショナーが強烈な力で
ベルトを押さえつけてるわけやね。
ダイナモの取り付け位置をずらして、ベルトの張り具合を
変更するタイプではないので、ダイナモ自体は
いつも決まったポジションにある。
ベルトが緩んでベルトが鳴くなんてこともありえない。
一応、テンショナーの構造を見るとなるほどと理解できるんやけど
あまりにも強烈なテンション力で押さえてあるので
やり方を間違えて不要な作業をすると、二度と組み付けは
不可能になりそうな感じやね。
知識のない事は考えても解るはずもなく、ここは知識のある人に
聞くのが一番やね。
おっさんは、この手のアメ車に詳しい知り合いはおらんので
迷わず九州・宮崎・延岡の「サンセット・ストリップ 」さんに聞いた。
面識もなくこちらが勝手にお気に入り登録して毎日ブログを
見せてもらってるだけなんやけど・・・。
いきなり電話して「テンショナーの緩め方教えて」と言うたにもかかわらず
親切に笑いながら教えていただいた。感謝。
お陰さまで余計な失敗をして作業を中断することなく
↓ ダイナモの交換作業が終了やね。
めでたし、めでたし。
月曜日の夕方バッテリーを取り付けると、右側の洗車もできる。
即車検まで持っていきたいんやけど、商売用のトラックの車検が
後２ヶ月ほど続くんでその後になりそうやな。
J52 部品が届いたんで早速部品交換
先日注文してたＪ５２の電装関係の部品が届いた。
プラグにプラグ・コードにセンター・コードにディストリビューター・キャップに
ポイント・ローターやな。
センター・コードは既にメーカー欠品ということで
他車の物を流用やね。ちなみに中古品をタダでもろた。
↓ これが、今まで使てた電装部品やな。
まま、長い間ご苦労さんというとこやね。
まあ消耗品なんやから、ある程度使たら交換は必要やな。
こんだけ電装の部品変えただけで、Ｊ52は別の車に
生まれ変わったかんじやね。
外からキーをひねるとプルッと一発始動になった。
始動後のアイドリングも直ぐに安定して静かやけど
力強うに回ってる。
道を走っても今にもエンジンが停まってしまいそうな不安感が
無くなったね。
坂道でも余裕すら感じられるようになったな。
こんな事なら始めから電装部品は全部交換しておけば良かったな。
これで、この夏から夏用のＪｅｅｐとして安心して乗れるね。
雨が降ると調子悪いんよね～
３６年前のＪｅｅｐやもんな。
大体、昭和４０年代後半の国産車は湿気に弱い車て
多かったような気がする。
そんな時代の車やから、それも受け入れてやらんと
いけんのやろね。
対策として、電装関係の部品を好感することにした。
プラグ、ハイテンション・コード、センター・コード、デスキャップ
ローターをパーツ屋に注文した。
雨の日はかなり不安を持ってのドライブになってるもんなぁ。
今朝もエンジン始動に２０分もかかったもんね。
ちと実用域を外れてるな。
ハナちゃん マムシにやられる
うちの仕事場のカンバン娘の「ハナちゃん」がマムシにやられたみたいやな。
なんや 『人面犬』 みたいな顔になってるわ。
先週の金曜日に近所の田んぼのほうから 『キャイン』という悲鳴が聞こえたんで
恐らくその時にマムシにやられたんやろね。
仕事場に戻ってきたんが月曜日の午後やから、暫く動けんかったんやろね。
マムシの毒は、神経毒やから人間なら１５分で心肺停止になるけど
犬の 『ハナちゃん』はほっぺたがパンパンに腫れあがっただけやから
偉いと言えば偉いよね。
よーく観てみると、 『ハナちゃん』の左のほっぺたの口のちょっと脇に噛まれたキズが
あった。穴が２個開いてる。
今日はまだ多少腫れてるけど、ようやく餌が食えだしたみたいやね。
あちゃー 落札してもうた
最近 軽トラ好きになってるねぇ。
オク観てたら売り切り１０００円スタートのブツ発見。
ちょうどこのタイプの軽トラ欲しいと思てたんで、シャレで入札。
と言うても小学生のお年玉総額より少ない金額かも。
どうせ落ちんやろと気にもかけづにいたら、落札２日後にオメデトーメール発見。
月曜日に車両代金お支払いしたね。
資金が乏しいんで知り合いの陸送屋に手配してもろたら
同じ神奈川県からなんやけど、前回の派手トラの時より１万円安うなったね。
やっぱ運賃は田舎料金が安うてええね。
４９０００円で運んでくれるらしい。出世払いで・・・んなわけねぇか。
後は車検と営業用黒ナンバーの取得やわな。
この車、ポリタンク入りの水積んで走る予定やね。
それも「名水百選 観音水」で汲んだお水よ。
ご利益があるかどうかは知らん。
何しろ運ぶお人がお人やから。
軽トラにもやっと無線機搭載
６月２７日の日曜日に軽トラ積み込みしてその夜から香川県坂出市向けという
ことになった。
雨も降りそうな感じやったんで、午前中に積み込み完了。
今更やけど軽トラてあんまり積めんね。
アルミホイール３０本積んだら240ｋｇていどやろ。
デスクトップパソコンかて１台5ｋｇではきかんしな。在庫は３０台以上あったんやけど・・・。
気が付けばリアタイヤはペッタンコ。
ああ気のせいか、もともと15ｉｎｃのポテンザやからそういう風に見えるんや。
まま、雨も降らず午後からは退屈な留守番やな。
そや、10ｍ積みこんどこいうわけで暇つぶししたな。
まあ、いつもの通り超テキトー取り付けやね。
電力供給環境が貧乏仕様なんでギリ10ｗお手軽仕様機種を選択やな。
アンテナは「ヤマワ」のＮＡＳＡタイプセンターローディングの針金タイプ。
ＳＷＲは1.5くらいやな。ちと先のエレメントが短いんやな。
ワイパーモーターの騒音は+30ｄｂで飛び込んでくる 笑
ＡＣの騒音はほどほどというていどかな。
一応喋れるようにはなったね。
でも最近は
『みかんの花咲く瀬戸内えひめけ～ん』とは言いずらいねぇ。